Das Fahren in den Wäldern von Moncor, Verdilloud und L’Hôpital wird bald legal sein. Ein 41 km langes Netz, davon 32 km im Wald, wird demnächst in Grossfreiburg offiziell eingeführt. Das Projekt wurde 2020 ins Leben gerufen und hat die Gemeinden, die kommunalen Dienste und die Mountainbiker zusammengeführt. Das erhoffte Ziel: eine Lösung vorzuschlagen. Denn dieses Projekt entstand als Reaktion auf die vielen wilden Routen in den verschiedenen Wäldern der Region. Vor Ort sind die Markierungen auf dem Boden nicht zu übersehen. Die an den Bäumen auch nicht. Eine Reihe von neonorangen Punkten auf den Stämmen zeigt die Route an. Aus Sorge um die Gesundheit der Wälder und die Sicherheit der Nutzer haben die Gemeinden und Forstdienste in Grossfreiburg beschlossen, sich zusammenzuschliessen und zu reagieren. Ziemlich schnell wurde klar, dass es sinnlos wäre, Verbote und Strafen zu verhängen, ohne Alternativen anzubieten.
Förster mit einem Mountainbike-Projekt
„Das Mountainbiken ist in den letzten Jahren immer populärer geworden», stellt Guillaume Schaller, Stellvertreter des 1. Forstbezirks, fest. „Die Mountainbiker sind da und werden ihre Aktivitäten nicht einstellen.» Ausgehend von dieser Feststellung haben die Initianten des Projekts beschlossen, einen Teil der bestehenden Strecken zu legalisieren. „Das legitimiert die Sperrung weiterer Sektoren und die Einführung von Massnahmen zur Erhaltung der Biodiversität in sensiblen Gebieten», fährt Guillaume Schaller fort. Nachdem man sich über das zu erreichende Ziel geeinigt hatte, ging es darum, es in die Tat umzusetzen. Obwohl es in Grossfreiburg viele Mountainbiker gibt, sind diese nicht in einem Verein oder einem grossen Club organisiert. Daher übernahmen die Förster des 1. Kreises die Rolle des Projektträgers.
„Die Förderung des Mountainbikens im Wald gehört nicht zu den Zielen unseres Dienstes», erklärt der stellvertretende Förster. „Es war jedoch für den Wald, seine Bewohner und seine Nutzer wichtig, dass dieses Projekt Wirklichkeit wurde.»
Biodiversität muss geschützt werden
Die erste Etappe bestand aus zwei Teilen: Die verschiedenen bestehenden Strecken wurden vor Ort und mithilfe von Apps, die von Mountainbikern verwendet werden, erfasst und sensible Gebiete festgelegt, in denen die Mountainbiker nicht mehr fahren dürfen.
„Einige Vogelarten geben ihren Lebensraum für zwei bis drei Durchfahrten pro Tag auf. Diese Bereiche vor menschlicher Präsenz zu bewahren, ist wichtig.» Ein Biologe arbeitete bei der Festlegung der zu schützenden Bereiche mit.
Auf dieser Grundlage hat sich die Arbeitsgruppe, die mit der Realisierung des Netzwerks beauftragt wurde, mit Experten umgeben, darunter Samuel Baechler, Initiator und Verantwortlicher des Downhill-Sektors im Wald von La Faye in Givisiez. „Wir wollten, dass die vorgeschlagenen Routen den Erwartungen der Sportler entsprechen», unser Guillaume Schaller. „Die Zusammenarbeit war hervorragend und unsere Mountainbike-Experten waren von der Relevanz unseres Vorgehens überzeugt.»
Sichere Wege für Biker
Nächster Schritt: Festlegung eines Kostenverteilungsschlüssels. Wenn die Wege mehr oder weniger vorhanden sind, müssen sie jedoch gesichert werden. Die Forstteams entfernen Stöcke und andere für Biker gefährliche Elemente. Trails, die nicht mehr befahrbar sind, werden unzugänglich gemacht.
Parallel dazu wurden Verhandlungen mit den 44 Eigentümern der betroffenen Wälder geführt. „Wir sind kurz davor, die Zustimmung einer grossen Mehrheit zu erhalten», freut sich der stellvertretende Förster. Diese haben ein grosses Interesse daran, eine Durchgangsvereinbarung zu unterzeichnen, die es ihnen ermöglicht, eine Ansprechperson zu haben, falls es Probleme gibt oder ein wilder Parcours anderswo auf ihrem Grundstück stattfindet. Ab November sollen die ersten Arbeiten auf dem Grundstück beginnen.
Und ab dem Frühjahr sollen Schilder und Markierungen den Radfahrern den Weg weisen. Das Mountainbike-Netzwerk von Grossfreiburg und das der Glâne werden nämlich die ersten sein, die von einer kantonalen Beschilderung profitieren, die im Rahmen des Projekts BikeIn-FR25 entwickelt wurde.
Interviews gesammelt von Sophie Roulin
